Le module de batterie doit être sûr, léger et compact et adapté aux véhicules électriques à batterie et aux véhicules électriques hybrides.L'utilisation d'une dissipation thermique traditionnelle en aluminium rendra la batterie épaisse et lourde.Tandis que la feuille de graphite remplace directement l'aluminium et peut refroidir la batterie pendant le fonctionnement normal de charge/décharge.

Ces dernières années, les produits électroniques sont devenus légers, fins, courts et petits.La manière de résoudre efficacement la dissipation thermique est l’un des facteurs clés pour évaluer les matériaux dans le cas d’une puissance de sortie constante des produits.La pâte de dissipation thermique et le ruban thermoconducteur ne peuvent actuellement atteindre qu’une efficacité de 70 %.Mais la feuille de dissipation thermique en graphite peut augmenter l'efficacité de la dissipation thermique jusqu'à près de 90 %.

Avec le développement de l’industrie automobile, des technologies de plus en plus avancées commencent à être intégrées dans les automobiles, et le lidar compact et hautement fiable est devenu un élément indispensable.En tant que lidar « œil » sans pilote, la densité des composants et la densité de puissance augmentent également.En conséquence, la dissipation thermique interne des composants électroniques impose également des exigences plus élevées.Dasen peut proposer une feuille de graphite et un tampon thermique pour répondre à différentes exigences.

Le matériau d'interface thermique peut conduire la chaleur de l'inducteur vers le boîtier en aluminium de l'alimentation électrique, réduisant ainsi la température de l'inducteur.Si vous choisissez un coussinet en silicone chaud, il a une bonne élasticité et peut jouer un rôle dans l'absorption des chocs.Les feuilles de graphite et les tampons thermiques ont été largement utilisés avec succès dans les batteries des véhicules à énergie nouvelle.