Introduction à trois méthodes de dissipation thermique et au principe de la batterie électrique

La batterie de puissance est le cœur de la nouvelle batterie énergétique, et la fonction du diaphragme de la batterie est également très importante.Il s'agit principalement de séparer les plaques positives et négatives de la batterie dans un espace étroit pour éviter le court-circuit provoqué par le contact entre les deux pôles, mais cela peut assurer le libre passage des ions dans l'électrolyte entre les pôles positif et négatif.Par conséquent, le séparateur devient le matériau de base pour assurer la sécurité et la stabilité des batteries lithium-ion.

L'électrolyte sert à isoler la source de combustion, le diaphragme sert à améliorer la température de résistance à la chaleur et la dissipation thermique suffisante sert à réduire la température de la batterie, de manière à éviter une accumulation excessive de chaleur conduisant à une perte de contrôle de la batterie. .Si la température de la batterie atteint 300 ℃, même si le diaphragme ne fond pas et ne se contracte pas, l'électrolyte lui-même, l'électrolyte et les électrodes positives et négatives auront une forte réaction chimique, libéreront du gaz, formeront une haute pression interne et exploseront, donc il est très important d'adopter un mode de dissipation thermique approprié.

Introduction de la méthode de refroidissement de la structure refroidie par air du bloc de batterie de puissance

1. Une extrémité de la batterie est équipée d'un ventilateur de refroidissement et l'autre extrémité est dotée d'un trou de ventilation pour accélérer le flux d'air entre les espaces de la cellule et évacuer la chaleur élevée générée lorsque la cellule fonctionne ;

2. Le haut et le bas de l'extrémité de l'électrode sont respectivement équipés d'un tampon thermique en silicone, de sorte que la chaleur qui n'est pas facile à dissiper en haut et en bas soit transmise à la coque métallique à travers un film de silice thermoconducteur TIF pour la dissipation thermique .Parallèlement, l'isolation électrique élevée et la résistance à la perforation du film de silice ont un bon effet protecteur sur la batterie.

Introduction du mode de dissipation thermique de la structure de refroidissement liquide de la batterie de puissance

1. La chaleur du noyau électrique est transférée au tuyau de refroidissement liquide à travers le film de silicium conducteur de chaleur, et la chaleur est évacuée par la libre circulation de l'expansion et de la contraction du liquide de refroidissement, de sorte que la température de toute la batterie le pack est unifié.La forte capacité thermique spécifique du liquide de refroidissement absorbe la chaleur générée lorsque le noyau électrique fonctionne, de sorte que l'ensemble de la batterie fonctionne à une température sûre.

2. La feuille de gel de silice conductrice a de bonnes performances d'isolation et une haute résilience, ce qui peut efficacement éviter les vibrations, les frottements et les dommages entre les noyaux, ainsi que le danger caché de court-circuit entre les noyaux.C'est le meilleur matériau auxiliaire pour les systèmes de refroidissement par eau.

Introduction du mode de dissipation thermique par convection naturelle de la batterie de puissance

1. Ce type de batterie a un grand espace et un bon contact avec l’air.La partie exposée peut échanger naturellement de la chaleur à travers l’air.La partie inférieure qui ne peut pas échanger de chaleur naturellement peut dissiper la chaleur à travers le radiateur.Le film de silicium conducteur remplit l'espace entre le radiateur et la batterie, conduisant la chaleur, amortissant et isolant.

2. Le système de plaques chauffantes est principalement utilisé sur le marché des véhicules à énergie nouvelle.Avant le démarrage, la chaleur de la plaque chauffante de préchauffage de la batterie sera transférée au bloc-batterie à travers la feuille de gel de silice thermoconductrice.La batterie de préchauffage et le film de silice thermoconducteur ont de bonnes performances de conduction thermique, de bonnes performances d'isolation et de résistance à l'usure, ce qui peut efficacement transférer la chaleur et protéger l'usure et les courts-circuits provoqués par la friction entre le bloc de batterie et la plaque chauffante.